Kongossalive: Le blog du buzz alternatif

En dépit de sa position de leader mondial des fabricants automobiles la firme japonaise a annoncé qu’elle revoyait ses objectifs de vente à la baisse. Les dirigeants de Toyota croient dur comme fer que le ralentissement de l’économie en Europe de l’ouest et aux USA, combiné à l’augmentation des prix du pétrole et à l’inflation du coût des matières premières vont sûrement réduire les prévisions des ventes de véhicules en 2009. Toyota envisage donc vendre 9,7 millions de véhicules en 2009 soit 2,1% de plus que les prévisions de ventes de cette année 2008 qui se situe à 9,5 millions de véhicules.

Ces prévisions à la baisse ne sont pas établies au hasard dans la mesure où selon l’association européenne des constructeurs automobiles la chute des ventes du secteur se situerait à 2% au premier semestre 2008. Une situation encore plus critique aux USA avec une baisse de 10,6% pendant la même période en 2007 avec des pertes lourdes pour des constructeurs comme Ford 8,7 milliards de dollars et 15,5 milliards au dernier trimetre pour general motor. La stratégie de Toyota vise donc une plus grosse concentration sur certains marchés et surtout l’augmentation des prix de certains de ses modèles au Japon afin de protéger sa rentabilité.

Posted Kongossalive 2008.

En france comme partout dans le monde des initiatives se multiplient pour limiter la dépendance aux carburants. De nombreuses associations existent pour promouvoir l’utilisation de l’huile de friture comme carburant car son utilisation est jugée illégale en France en dehors d’une exploitation agricole auto-productrice. Ainsi Europe 1 nous a présenté mardi dernier de nombreuses initiatives de jeunes PME et d’associations telles que l’association “roule ma frite” de Marseille ou encore la PME “Lorrainergies” qui après avoir recolté et filtré l’huile de friture l’exporte pour sa transformation en Suisse en Belgique et au Royaume Uni.

Selon les spécialistes interrogés par Europe 1 bien que économiquement avantageuse l’utilisation de l’huile de friture reste tout de même marqué par son rapprochement aux carburants lourds ce qui l’empêche de figurer dans “la liste du code des douanes des substances à brûler dans un moteur”. Je rappelle la directive européenne de 2003 entend par «biocarburant», un combustible liquide ou gazeux utilisé pour le transport et produit à partir de la biomasse et que dans la liste des produits considérés comme biocarburant l’on retrouve «huile végétale pure»: huile produite à partir de plantes oléagineuses par pression, extraction ou procédés comparables,brute ou raffinée, mais sans modification chimique, dans les cas où son utilisation est compatible avec le type de moteur concerné et les exigences correspondantes en matière d’émissions.

Ainsi la question est de savoir su pour des raisons économiques les ménages doivent se priver d’une forme de biocarburant “pas propre” comme l’huile de friture ou alors dépendre des aléas des prix du pétrole?

Posted on kongossalive, august 2008